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SMC氣缸密封會受哪些元素的干擾

發布時間:2020-05-19瀏覽次數:528返回列表

    SMC氣缸密封會受哪些元素的干擾
    在設計SMC氣缸時,通過大量案例總結得出,氣缸密封主要會受偏心、速度、往復運動頻繁等因素影響,所以在設計氣缸的時候,都會從這些因素上進行密封風險的規避,以保證氣缸密封小損耗。下面小編具體闡述以下三個要素。
    ①偏心
    在SMC氣缸中,軸承間隙大,密封對瞬時偏心不能及時補償,會造成泄漏,引起工作不良狀態的產生。所以,軸承間隙應盡量小,一般軸承取H9/f8的配合間隙較為合適,如果受條件限制不得不增加軸承間隙,則應選用彈性良好的橡膠材料作密封圈,同時應特別注意保證有足夠的過盈量。
    SMC氣缸低速情況下,由于氣體比液體有大的壓縮性,壓力變化明顯,摩擦對運動質量的影響顯著,因此易發生爬行。
    一般來說,氣動缸等元件中速度越高,密封結合面間潤滑油膜越容易形成,因此設計運動速度可達1m/s以上。但是速度高,容易引起發熱、變形,而導致壽命降低,因此,這種情況下應選用硬度高、耐熱性好的密封材料。
    ③往復運動頻率
    SMC氣缸長時間放置,密封面間的潤滑油(劑)會被擠壓出來,密封材料會與結合面產生黏著,造成始動壓力增加。
    影響始動摩擦力與放置時間關系的因素是,合成橡膠越軟,接觸面應力越小,放置時間對始動摩擦力的影響越小。
    唇形密封比擠壓型密封的接觸應力小,因此放置時間對始動摩擦力的影響小;同是唇形密封,端部有圓角的形狀與端部為銳邊的形狀相比,由于接觸應力被分散,所以所受影響小。
    SMC氣缸的情況下,行程越短,潤滑劑越容易被壓破。密封件容易受磨損和變形的影響,此時宜選用耐磨和耐熱性好的材料。
    SMC氣缸磨損有什么規律?如何測量氣缸的圓度及磨損量?
    1、 什么是氣缸的圓度誤差?
    圓度誤差是指同一截面上磨損的不均勻性,用同一橫截面上不同方向測得的大直徑與小直徑差值之半作為圓度誤差。
    2、 什么是氣缸的圓柱度誤差?
    圓柱度誤差是指沿氣缸軸線的軸向截面上磨損的不均勻性,用被測氣缸表面任意方向所測得的大直徑與小直徑差值之半作為圓柱度誤差。
    3、如何測量這兩個參數?
    測量氣缸的磨損量通常使用量缸表,在平行于曲軸軸線方向和垂直與曲軸軸線方向兩個方位,沿氣缸軸線方向上、中、下取三個位置,共測六個數值。上面一個位置一般定在活塞在上止點時,位于道活塞環氣缸壁處,約距氣缸上端10 mm。下面一個位置一般取在氣缸套下端以上10 mm左右處,該部位磨損小。 用測量出的數據計算出氣缸的磨損量及圓度和圓柱度。
    4、SMC氣缸的磨損有什么規律?
    SMC氣缸磨損程度是發動機是否需要大修的重要技術依據之一。當發動機氣缸磨損達到一定程度后,活塞與氣缸之間的配合間隙變大,氣缸在壓縮沖程和做功沖程中,大量的可燃混合氣和燃燒廢氣從活塞與氣缸之間的間隙漏出,發動機就會出現下排氣的癥狀,同時 發動機的動力性和燃油經濟性明顯下降, 潤滑油消耗也急劇增大。
    在正常磨損情況下,氣缸磨損的特點是不均勻磨損。 氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內呈現上大下小的不規則錐形磨損。磨損的大部位是活塞在上止點位置時活塞環相對應的氣缸壁,而活塞環接觸不到的上口幾乎沒有磨損而形成了明顯的“缸肩”。
    在SMC氣缸的徑向截面內,氣缸的磨損呈不規則的橢圓形 。隨氣缸結構、車型、使用條件的不同而異,一般是進氣門對面附近缸壁磨損大 。
    從總體上來說,發動機前后兩缸磨損嚴重。這是由于發動機前后兩缸的冷卻強度大,氣缸不容易達到正常工作溫度引起的。
    5、SMC氣缸異常磨損原因分析
    (1)SMC氣缸表面有拉傷的痕跡,說明發動機高溫或長時間超負荷工作;
    (2)SMC氣缸磨損量過大,發動機使用時間過長,保養不到位,潤滑不良,機油不符合使用要求;
    1.選定氣缸缸徑
    根據SMC氣缸的負載狀態,確定氣缸的軸向負載力F。
    根據負載的運動狀態,預選氣缸的負載率η。
    根據氣源供氣條件,確定氣缸的使用壓力P。P應小于減壓閥進口壓力的85%。
    已知F,η和P,對單作用氣缸,預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5,根據前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式,便可選定缸徑D;對雙作用氣缸,同樣使用前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式,便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。
    2.選定SMC氣缸行程
    根據SMC氣缸的操作距離及傳動機構的行程比來預選氣缸的行程。為便于安裝調試,對計算出的行程要留有適當余量。應盡量選為標準行程,可保證供貨速度,成本降低。
    3.選定氣缸品種
    將使用目的及需要的缸徑及行程作為條件,從氣缸系列中選出所需的氣氣缸品種。
    4.選定安裝形式
    不同系列有不同的安裝形式,而各系列亦有多種安裝形式可供選擇,應根據氣缸的不同用途,來選擇安裝形式。
    安裝形式有:基本型,腳座型,桿側法蘭型,無桿側法蘭型,單耳環型,雙耳環型,桿側耳軸型,無桿側耳軸型,中央耳軸型。
    5.選定緩沖形式
    SMC氣缸按照用途所需,選擇出氣缸的緩沖形式。氣缸緩沖形式分為:無緩沖,橡膠緩沖,氣緩沖,液壓緩沖器

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